Edizioni C&C - ALFA ROMEO 155 1800 TWIN SPARK

VOGLIA DI RISCOSSA

di Marco Chiari, su epocauto di giugno 2025

Poco amata dai tradizionalisti per la sua impostazione meccanica, incarna la classica berlina media degli anni Novanta. Ha rappresentato la difficile transizione tra due modelli di successo: la 75 e la 156. Notevole il palmares sportivo.

I miti non si toccano e chi lo fa rischia parecchio. In casa Alfa Romeo, ad esempio, l’amore della clientela per la trazione posteriore era (ed è tuttora) arcinoto. La svolta arrivata con la 164, tuttavia fu digerita in quanto la nuova nata sostituiva contemporaneamente le Alfa 6 e 90, due modelli che non hanno mai fatto faville, e presentava un aspetto moderno e sportivo che ben si addiceva al marchio, apportandogli un salutare svecchiamento. Peraltro i fedelissimi alla tradizione potevano sempre consolarsi con la 75 che nel corso degli anni si era accaparrata buona parte dei clienti della 90 accelerandone il declino. Il difficile arrivò quando fu ora di sostituire la 75: un cambio epocale che gli alfisti più radicali vissero come una sorta di funesto ammainabandiera e accolsero quindi la 155 con freddezza. In particolare molti di loro non si spiegavano il cambio di rotta quando a Monaco e a Stoccarda nessuno si sognava di mettere in discussione la trazione posteriore. Oggi, a bocce ferme, si può dire che la 155 sia stata eccessivamente bistrattata, che era adeguata al periodo e che sia giunta l’ora di rivalutarne il ruolo dal momento che fu il ponte tra la tradizione incarnata dalla 75 e la modernità della 156, a cui la 155 ha spianato la via. Senza dimenticare le vittorie riportate in competizioni sportive di prestigio quali i campionati turismo italiano, tedesco, inglese, spagnolo e altri ancora...

In apertura e sotto. Per differenziare nettamente la linea della 155 da quella delle cugine Tempra e Dedra viene scomodato nientemeno che Ercole Spada. Il frontale spiovente appare riuscito, la coda è un po’ massiccia ma era una caratteristica comune a molte berline del periodo.
I fari anteriori sembrano un mix tra quelli di 75 e 164 ma non mancano richiami alle SZ/RZ.

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