Edizioni C&C - SAAB 900 CABRIOLET - EPOCAUTO SETTEMBRE 2026

L'AFFASCINANTE SCOPERTA SVEDESE

su epocauto di settembre 2026

La Saab (Svenska Aeroplan Aktie Bolaget - Aeroplani Svedesi Società per Azioni), nasce nel 1937 per produrre velivoli. Il settore automobilistico debutta nel 1949 con l’originale 92, ispirata alla carlinga di un aereo. Nel 1968 arriva la 99, che ottiene un grande successo soprattutto negli Stati Uniti. Le più severe norme americane sulla sicurezza spingono però la Casa a sviluppare un modello ancora più evoluto

La Saab 900 debutta nel 1979. Pur essendo una massiccia rivisitazione della 99, con 908.817 esemplari prodotti sarà il modello di maggior successo della Casa svedese. È declinata in diverse varianti: la classica 5 porte, la sportiva 3 porte e le Sedan a 4 e 2 porte. Proprio da quest’ultima i tecnici decidono di ricavare la versione Cabriolet, perché ha una scocca più rigida, ed è prodotta nello stabilimento finlandese della Valmet Automotive, a cui viene delegata anche la produzione della variante aperta.
La capote ha il lunotto termico
Presentata nel 1986 in occasione del restyling di tutta la gamma e commercializzata in Europa l’anno successivo, la Cabriolet fin da subito diviene simbolo di originalità stilistica, raffinatezza meccanica e classe non ostentata. Anch’ essa sfoggia il caratteristico design di chiara ispirazione aeronautica: all’anteriore ritroviamo l’affilato frontale con la classica calandra Saab, il lungo cofano con l’apertura a compasso e l’ampio e panoramico parabrezza, nella cui cornice è integrato il robusto roll-bar, a beneficio della pulizia della fiancata quando la capote è aperta. Ancora più originale è la coda discendente con l’ampio spoiler che origina dalla base del parabrezza e divide su un piano orizzontale l’abitacolo dal resto del corpo vettura: così diversa da tutte le scoperte di quel periodo, affascinante e un po’ snob, non lascia indifferenti. La capote, realizzata dall’azienda americana ASC, ha tre strati e l’azionamento elettroidraulico, una soluzione costosa e fino ad allora esclusiva delle vetture più prestigiose. Dotata anche del lunotto termico in vetro, permette una fruibilità totale, dodici mesi all’anno. In posizione aperta si ripiega nel proprio alloggiamento...

IN FOTO Il Model Year 1993 è quello dell'ultimo anno intero di produzione, dato che la Coupé verrà prodotta fino all'autunno del 1993, mentre la Cabriolet fino alla primavera
del 1994. Il colore è un rosso rubino, denominato Ruby Red, e disponibile non solo per la 900, ma per tutto il catalogo Saab proprio a partire dal 1993, quindi sono pochissime le cabrio con questa tinta. Al posteriore da notare la targhetta “900 S”: identificava tutte le EcoPower dal 1992 fino a fine produzione, mentre le prime avevano
la targhetta “ep” (appunto EcoPower), che veniva applicata dall'importatore italiano; dal 1992 invece le full turbo avevano la targhetta “Turbo-S”. La versione del servizio monta dei listelli neri lungo la fiancata: erano di serie solo per le versioni americane, qui sono stati montati successivamente. Con la capote aperta si apprezza l'originale linea posteriore con il grande spoiler posto dietro l'alloggiamento della capote e il profilo molto pulito, grazie all'assenza del roll-bar centrale, integrato nel montante anteriore.

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