Edizioni C&C - CARROZZERIA BRANDONE - EPOCAUTO SETTEMBRE 2026

IL CARROZZIERE DEI VACANZIERI

su epocauto di settembre 2026

Appreso il mestiere a Lione, Etienne Brandone apre bottega a Cannes e accontenta i capricci della facoltosa clientela dei turisti in Costa Azzurra. Le sue creazioni brillano soprattutto
per la qualità, ma non mancano guizzi di originalità

Etienne Brandone nasce a Nizza nel 1893. Da bambino è attratto dalla scultura ed esegue incisioni su legno, a nove anni è assistente di uno scultore, infine entra nel mondo del lavoro come apprendista sellaio e completa la formazione spostandosi con la propria cassetta degli attrezzi in diverse aziende di varie città. Nel 1911 si ferma a Lione presso la carrozzeria Billeter & Cartier, inizia da sellaio, ma pian piano s’impadronisce di ogni segreto delle lavorazioni sulle automobili. Si fa apprezzare per l’intelligenza e la qualità del lavoro, sale i gradini della carriera operaia, diventa capo squadra e intrattiene rapporti diretti con l’esigente clientela delle fuoriserie di Billeter & Cartier. Si sposa e nel 1914 ha un figlio, Pierre, poi scoppia la guerra ed è comandato in un’officina militare. Dopo le ostilità, riprende il lavoro presso Billeter & Cartier e alla soglia degli anni Venti ha l’occasione di accompagnare alcuni clienti nei Concorsi d’Eleganza di Montecarlo e Cannes. Qui un po’ per nostalgia dell’assolata Provenza, un po’ perché si sente pronto al grande passo e un po’ perché il clima giova alla salute malferma del figlio, nel 1923 si stabilisce a Cannes e apre un’officina al numero 7 di rue des Jardins. Inizialmente si orienta all’arredamento interno e in un’inserzione pubblicitaria del 1924 si qualifica come carrossier-garnisseur (carrozziere-tappezziere) e scrive: “L’habillement d’une voiture est la première des elegances, fait marcher de pair l’habillement et le confort”, che tradotto significa “L’arredamento di un’automobile è la prima delle eleganze, fate andare di pari passo l’abbigliamento con il confort”....

IN FOTO La Ford Vedette ricarrozzata spider nel 1952 per i 50 anni dell’Automobile Club di Cannes è molto snella in rapporto al modello originale. È facile immaginare che i Brandone abbiano modificato anche la meccanica.

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