Edizioni C&C - MAGGIOLINO MOTORE DIESEL

TANTO FUMO, NIENTE ARROSTO

su epocauto di novembre 2026

Il Maggiolino Diesel progetto Porsche 508 consuma poco, ma richiede uno sviluppo che non ci sarà mai perché la Volkswagen non ha fiducia nel futuro commerciale del modello.

Il nome Porsche distingue prima di tutto lo studio di progettazione Porsche Konstruktionbüro GmbH che ha moltissimi clienti. Fra questi dal 17 settembre 1948 c’è la Volkswagen, dalla cui richiesta nasce il progetto numero 508, datato 30 maggio 1952, relativo alla motorizzazione Diesel del Maggiolino. La prima ipotesi è di adattare il bicilindrico Diesel a due tempi del trattore Allgaier-Porsche AP17 progettato a suo tempo dal “Konstruktionbüro”, che ha il vantaggio di essere in produzione dal 1950 e di poter essere sistemato nel vano motore del Maggiolino senza troppe modifiche. La Volkswagen-Werke però vuole un quattro cilindri boxer raffreddato ad aria coerente con l’immagine della popolare utilitaria e realizzabile con le stesse attrezzature.
Il progetto 508 prende così avvio da un blocco motore simile a quello del Maggiolino, ma più robusto perché diviso in tre pezzi, con il supporto della dinamo separato secondo una modifica che sarà poi adottata dalla Porsche per le 356 dal novembre 1954. Le altre caratteristiche del motore Typ 508 sono: quattro cilindri boxer raffreddati ad aria, cilindrata di 1.140 cc, precamere fuse nelle teste dei cilindri, rapporto di compressione di 19:1, candelette di pre-riscaldamento, pompa e iniettori forniti dalla Bosch. Sul banco prova mostra la potenza di 18 CV a 3000 giri/minuto e il problema principale incontrato nella fase di sviluppo è il surriscaldamento della pompa di iniezione, che è risolto deviando sulla pompa una parte del flusso dell’aria del raffreddamento.

La Volkswagen Maggiolino Diesel “risorta” è oggi esposta nel Museo Porsche di Stoccarda completa dei numeri di targa d’origine. Nel vano motore del Maggiolino Diesel spicca sul nero del convogliatore il grigio metallico della pompa di iniezione Bosch.

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