Edizioni C&C - FIAT 525 - EPOCAUTO 3-2026

AMMIRAGLIA ANNI TRENTA

su epocauto di marzo 2026

Imponente nelle dimensioni, “americaneggiante” nella linea e robusta nella meccanica, la 525 svolge bene il ruolo di prima della classe fra il 1928 e il 1931.
La versione SS “Coppa delle Venezie” brilla per sportività e raffinata eleganza.

Nell’anno 1927 quella che è già diventata la più grande fabbrica automobilistica italiana, in altre parole la Fiat, inizia a modernizzare i propri modelli con la sei cilindri tipo 520, che ha il compito di sostituire le ormai vecchie 503 e 507 a quattro cilindri. La 512 a sei cilindri e la superba ammiraglia 519 sono invece sostituite nel 1928 dall’ultima nata: la 525. Malauguratamente, scusate se sono tradizionalista, l’influenza americana si fa sentire: le solenni carrozzerie squadrate assumono così linee più tondeggianti nei radiatori, nei cofani e nei parafanghi sull’esempio delle grandi auto americane del gruppo General Motor e delle più popolari Ford. Per la meccanica Giulio Cesare Cappa aveva progettato ottimi motori con valvole in testa: 519 e 509; forse il tempo non è ancora maturo e si ritorna ai più classici e robusti motori con valvole monolaterali, che offrono buone prestazioni grazie a testate studiate per fornire un migliore rendimento. Bisogna ricordare anche che la Fiat ha costruito una grossa automobile con il motore a otto cilindri la 530, come la Lancia con la Dilambda e la Isotta Fraschini con la 8, che doveva debuttare al Salone di Parigi del 1930. Ciò però non avvenne probabilmente perché la direzione della Casa giudicò che il prezzo di vendita e i costi di gestione l’avrebbero posta fuori mercato in Italia e all’estero. Con il senno di poi bisogna riconoscere che quella decisione fu quanto mai opportuna perché la crisi economica prima lieve, esplose poi con violenza in seguito al Crollo della Borsa di New York nell’ottobre 1929.
Dal canto suo la Fiat 525 svolse bene il ruolo di ammiraglia grazie la suo motore a sei cilindri di 3.739 cc con 68,5 CV a 3.200 giri/minuto, capace di far raggiungere alla vettura velocità vicine ai 100 Km/h con tutto il confort delle auto di lusso...

IN FOTO Fiat 525 SS Carrozzerie Speciali Fiat su disegno Viotti del 1931, vincitrice alcuni anni fa del Best of Show Concorso di Trieste.
È universalmente considerata una delle più belle carrozzerie di quell'epoca grazie alla matita del Conte Mario Revelli di Beaumont.